贝特瑞贺雪琴：动力电池产业高质量发展需要上下游携手强链 -九游会登陆

近年来，中国新能源汽车行业一直处于高速增长态势，我国新能源车渗透率不断提升，动力电池产业随之快速发展。进入2023年，新能源产业从高速发展到整体增速放缓，高端和优质产能不足、低端和劣质产能过剩。行业数据显示今年前三季度，全球的动力电池装车量是485.9gwh，较去年同期增长44.4%。与此同时，海外渗透率仍有极大的提升空间，新能源市场空间广阔。

立足当下，动力电池正在面临前所未有的挑战与机遇，如何应对市场退潮之后的格局变化？新技术如何推动产业发展？

11月25-26日，贝特瑞在深圳市工信局、光明区政府的指导下，联合北京理工大学、北京大学、深圳市电池行业协会等在光明科学城举办了2023（第十七届）动力锂电池技术及产业发展国际论坛，论坛以“动力电池产业面临的挑战和机遇”为主题。现场邀请了中国工程院陈立泉院士、中国工程院吴峰院士、美国国家科学院院士崔屹、中国科学院孙世刚院士、加拿大皇家科学院及工程院张九俊院士、加拿大工程院陈忠伟院士等，以及动力电池产业链上下游600余名产学研专家代表，共同交流探讨学术研究院及产业发展未来。

“2023年，对于动力电池产业来说，机遇很多，挑战更大。当前，高端和优质产能不足，结构性问题突出，行业正在经历过热之后的周期性滞涨阶段。”此次论坛的承办方之一，贝特瑞董事长贺雪琴认为，动力电池产业面临新一轮洗牌，此时，更需要产业链上下游一起携手强链，通过技术创新打造企业核心竞争力，同时打造稳固的强供应链，做好产品创新、产业布局，打造绿色、智能制造等竞争优势推动行业高质量发展，加快新质生产力的形成。

作为全球领先的电池材料整体九游会网页版的解决方案提供商，贝特瑞以二十多年深耕电池材料领域的深厚内功，今年前三季度在材料企业普遍负增长的情况下，203亿的营收实现逆势增长，成绩格外亮眼。翻看前期的业绩情况，贝特瑞更是保持十余年业绩连续增长，优异的成绩是企业核心竞争力的体现。据贺雪琴介绍，贝特瑞依靠的一直是坚持打造企业核心竞争力，通过在电池核心材料及技术层面的多维创新，构建高比能、高安全电池材料体系。

值得注意的是，今年8月，国务院总理李强调研贝特瑞时，也肯定了企业在材料研发方面的创新成果。

在此次论坛上，贝特瑞还公布了其在固态锂离子电池及其关键材料的研发进展。制约高性能先进电池技术发展的瓶颈仍然在关键材料上，对高能量密度电池材料、高安全材料、低成本材料等研究是重中之重，贝特瑞通过开发出固态电解质技术，提供一种高安全兼顾高能量密度电池材料九游会网页版的解决方案。采用氧化物固态电解质、聚合物固态电解质及硫化物固态电解质三条技术路线，极致减小电解液用量，助力提升固态电池的安全、倍率性能与能量密度，为客户提供安全可靠、性能极致的电池材料系统性九游会网页版的解决方案。

此前，贝特瑞曾发布钠离子电池正负极材料及燃料电池关键材料最新成果，性能均处于市场领先地位，展示出贝特瑞领先行业的技术体系和创新能力。

作为新能源行业电池材料龙头，贝特瑞在核心竞争力引领下的高质量发展得到市场认可，数据显示，今年1-9月，贝特瑞营业收入超过203.1亿元，同比增长15.61%，在众多材料企业中，是少数几家营收利润双增长的企业。

高质量发展是时代赋予中国动力电池产业的重要课题，也是企业发展的必然要求。机遇与挑战并存的时代，需要更多实干家带领行业一起思考破局，对于贺雪琴和贝特瑞来说，举办论坛共同探讨行业未来发展只是一小步，号召行业做强动力电池产业链的竞争力，更能看出引领者的思考。

来源：商业互联